Stoßstangen Umbau Teil 4

Über die Feiertage ist nicht viel passiert.
Die Stoßstange und den Ansatz hab ich mal probehalber zusammengesetzt und angebaut.

Stoßstangen Umbau Teil 3

Der neue Ansatz ist in der Zwischenzeit auch schon gekommen:


Um den Ansatz montieren zu können, muss die originale zerschnitten werden.
Also alles angezeichnet und den originalen Unterteil ausgeschnitten.



Danach gleich mal die alte Stoßstange mit dem neuen Ansatz zusammengestellt


und überlegt wie man dies am besten verbinden kann.

Stoßstangen Umbau Teil 2

Prallträger ausgeschnitten, lackiert (damit er durch die zusätzliche Öffnung nicht ganz so auffällt) und probehalber montiert



Um die Festigkeit des Prallträgers wieder herzustellen wird der ausgeschnittene Bereich natürlich nochmals versteift!

Carbonara

heute wurde wieder ein bisschen laminiert

zuerst alles schön vorbereitet


und dann konnte auch schon laminiert werden

Stoßstangen Umbau Teil 1

Heute war die Front an der Reihe.

Als 1. Schritt wurde die Front abgebaut.



Danach die Stoßstange im Bereich der originalen Kennzeichenaufnahme ausgeschnitten (für bessere Luftzufuhr zum FMIC).
Stoßstange wieder montiert und ausgemessen wo/wie der Prallträger bearbeitet werden muss.

Domstrebe ausgebaut und entlackt

Gestern hab ich nun endlich angefangen.
Unter anderem wurde die Domstrebe ausgebaut und entlackt (wird ja verchromt).

Um den Lack zu entfernen, verwende ich die "Rote Krähe". Top Produkt, leider mittlerweile so gut wie nicht mehr zu bekommen!

Nach ca. 10 Minuten löste sich dann auch schon der Lack.


Und so sieht der TT aus, wenn gerade nicht gearbeitet wird:
(im Hintergrund der Corrado, der gerade auf 16VG60 umgebaut wird)